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조달 실적											M&A 실적							주관/인수 실적				Sell			Buy
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검색결과 [총 31건]

車부품사 점검 NVH코리아 구자겸 회장, 주담대 고금리…출자 '후유증' 구자겸 엔브이에이치코리아(NVH코리아) 회장이 유상증자 참여 후유증에 시달리고 있는 모양새다. 지난해 NVH코리아가 실시한 주주배정 유증에 참여해 지배력을 키웠는데, 당시 금리가 센 주식담보대출(주담대)을 활용해 출자금을 조달해서다. 금리 하락 기조 속에서도 연 6%에 버금가는 이자율로 만기가 연장되면서 수억원을 이자비로 지출하고 있다는 계산이 나온다.

딜사이트 범찬희 기자 2024.10.30 07:01

#엔브이에이치코리아 #NVH코리아 #주식담보대출

현대모비스, 3Q '어닝 서프라이즈'…AS 사업 효자 현대모비스가 올해 3분기 영업이익 두자릿수 성장을 이뤄내며 증권가 컨센서스를 뒤집는 성적표를 받아들었다. AS(사후서비스) 부품 사업 호조에 비용 절감 및 생산공정 개선 등 자구 노력이 더해져 호실적을 이끌어냈다는 평가가 나온다. ◆ AS 부문 매출 10%·영업익 21% 증가…"비용 절감·설비 가동 효율 증대 노력" 25일 현대모비스에 따르면 올해 3

딜사이트 이솜이 기자 2024.10.25 18:40

#현대모비스 #전동화 #영업이익

HL만도, 3Q 중국·인도 역대 최대 매출 HL만도가 올해 3분기 해외 시장 성장에 힘입어 비교적 선방한 성적표를 받아들었다. 중국과 인도에서는 분기 기준 역대 최대 매출을 달성했다. HL만도는 3분기 매출 2조1717억원과 영업이익 825억원을 기록했다고 25일 공시했다. 매출은 전년 동기 대비 2.5%, 영업이익은 1.2% 늘어난 수치다. 3분기 실적은 해외 시장이 견인했다. 같은 기간 중

딜사이트 이솜이 기자 2024.10.25 17:16

#HL만도 #자동차 #부품

현대위아, 3Q 영업익 22%↓…완성차 판매 감소 현대위아가 올 3분기 전방 산업인 완성차 판매 감소 영향으로 등속조인트 등 핵심 부품 판매가 줄면서 영업이익이 크게 뒷걸음쳤다. 현대위아는 올해 3분기 매출은 2조1012억원으로 전년 동기 대비 0.1% 증가했다고 25일 밝혔다. 반면 같은 기간 영업이익은 22.5% 감소한 529억원, 당기순손실은 112억원으로 적자 전환됐다. 부문별로 보면 모빌리티

딜사이트 범찬희 기자 2024.10.25 15:48

#현대위아 #등속조인트 #방산

車부품사 점검 NVH코리아 '빚 보증' 총대 맨 케이엔솔 NVH코리아그룹 신사업인 클린룸을 담당하고 있는 케이엔솔(K-ENSOL)의 채무보증 부담이 가중되고 있는 모양새다. 케이엔솔의 채무보증 잔액이 현금력을 크게 웃도는 700억원대에 진입하게 되면서다. 먹거리 육성에 집중해야 할 케이엔솔이 경영상 책임이 없는 그룹의 주요 계열사 보증인까지 맡게 되면서 '빚 보증' 리스크에 내몰리고 있다는 지적이다. 25일

딜사이트 범찬희 기자 2024.10.25 07:01

#NVH코리아 #클린룸 #케이엔솔

핀셋+ 현대모비스 밸류업 청사진 발표 신중한 속사정은? 현대모비스가 그동안 현대차그룹사 대표주자격으로 주주환원에 앞장서 왔지만 기업가치 제고(밸류업) 계획 발표에는 신중을 기하는 모습이다. 전동화 사업 위주의 신규 투자에 집중하고 있는 만큼 주주환원 여력을 고심하는 것으로 풀이된다. 여기에 현대차그룹 지배구조 관점에서 현대모비스 주가 변동성이 주요하게 고려되는 점도 부담 요인이라는 해석이 나온다. ◆ 내

딜사이트 이솜이 기자 2024.10.18 07:00

#현대모비스 #밸류업 #현대차

핀셋+ 현대모비스 미래 먹거리 전동화 부품, 품질비용 부담↑ 현대모비스가 미래 먹거리로 '전동화'를 낙점하고 사업 체질 전환에 나선 가운데 판매보증 충당부채를 선제적으로 쌓아 올리고 있다. 최근 불거지고 있는 전동화 부품 결함 등 품질 문제 대응에 초점을 둔 행보로 읽힌다. 다만 충당부채가 현대모비스 재무건정성을 떨어트리는 요소로도 작용하는 만큼 품질비용 관리의 고삐를 조여야 하는 과제도 안게 됐다. 17일

딜사이트 이솜이 기자 2024.10.17 08:39

#현대모비스 #전동화 #리콜

車부품사 점검 모토닉 '젊은피' 김희진 체제…불안한 숙부-조카 경영 현대자동차그룹 1차 밴더사이자 범(凡)대성가인 모토닉이 최근 오너 3세인 김희진 사장으로의 경영 승계를 완료했지만, 아직 안심할 수 없다는 전망이 나온다. 김 사장이 부친 고(故) 김영봉 전 회장 별세로 모토닉 최대주주에 오르긴 했으나, 지분율이 취약하다는 이유에서다. 자동차용 기화기 제조사로 1974년 설립된 모토닉은 하이브리드 차량용 오일펌프 제어

딜사이트 이세정 기자 2024.10.16 07:00

#모토닉 #대성그룹 #김영봉

車부품사 점검 명신산업 캐시카우 역할 '가중'…경영 투명성 과제 모회사 엠에스오토텍이 지주사 체제로 지배구조 개편을 단행하면서 명신산업의 역할이 한층 부각되는 모습이다. 명신산업이 모회사의 수익성을 좌우할 '캐시카우(현금 창출원)'로 떠올라서다. 여기에 지배구조 변화에 따른 기대효과로 '자회사의 책임경영'이 강조되는 만큼 명신산업에 경영 투명성을 제고해야 한다는 묵직한 과제도 던져졌다. ◆ 모회사 보유 지분율 1

딜사이트 이솜이 기자 2024.10.10 07:01

#명신산업 #엠에스오토텍 #자동차부품

車부품사 점검 명신산업 소극적 주주환원, 박스권 갇힌 주가 명신산업이 코스피 시장에 입성한 지 3년 만에 주주환원에 나섰지만 시장 기대에 못 미쳤다는 목소리가 지배적이다. 주가 모멘텀을 되찾고 저평가된 기업 가치를 끌어 올리려면 적극적인 주가 부양책이 뒷받침돼야 한다는 지적이 제기된다. 8일 업계에 따르면 명신산업은 2023 회계연도 기준 1주당 100원의 배당을 실시했다. 배당 총액은 52억원이다. 명신산업

딜사이트 이솜이 기자 2024.10.08 07:01

#명신산업 #자동차부품 #주주환원

가봤더니 "글로벌 완성차 러브콜"…현대모비스 R&D 결실 현대모비스가 '폭스바겐'과 '메르세데스-벤츠'는 물론 자동차 강국으로 통하는 이웃나라 일본 완성차 업체들의 관심을 한몸에 받고 있다. 전동화로 대표되는 현대모비스 연구개발(R&D) 역량이 집약된 미래 모빌리티 기술들이 해외 무대에서 존재감을 키우는 모습이다. 현대모비스는 여세를 몰아 상용화를 앞둔 신기술 65종을 대거 공개하며 눈도장 찍기에 나섰다. 특

딜사이트 이솜이 기자 2024.10.03 15:40

#현대모비스 #폭스바겐 #전동화

車부품사 점검 명신산업 '전기차 캐즘' 암초…역성장 경고등 명신산업이 올해 '연 평균 두자릿수 매출 상승' 고공 행진을 멈추고 역성장할 것이라는 어두운 전망이 나온다. '전기차 캐즘(일시적 수요 둔화)' 여파로 글로벌 전기차 생산량이 한풀 꺾이면서 실적에 타격을 입은 것으로 풀이된다. 명신산업은 1982년 설립된 자동차 차체부품 전문 기업이다. 지주사격인 자동차 부품기업 '엠에스오토텍'을 모회사로 두고 있다.

딜사이트 이솜이 기자 2024.10.02 07:57

#명신산업 #테슬라 #전기차

핀셋+ 현대위아 '1%대 이익률 옛말'…수익성 개선 착착 현대위아가 한때 1%대에 그쳤던 영업이익률을 3% 수준으로 끌어올리며 수익 지표 개선에 박차를 가하는 모습이다. 정재욱 대표이사의 진두지휘 하에 기계사업 효율화와 '열 관리 시스템' 신사업 육성 노력 등이 수익성 개선의 밑거름으로 작용하고 있다는 평가가 나온다. ◆ '1%' 영업이익률 3%대 진입 '눈앞'…기계사업 흑전 주효 25일 현대위아 반기보고서

딜사이트 이솜이 기자 2024.09.25 08:30

#현대위아 #기아 #부품

車부품사 점검 세코그룹 계열사 30곳…승계 키 '미보기아' 지분법 후광 세코그룹의 주요 계열사 중 한 곳인 미보기아가 영업실적을 훌쩍 넘는 순이익을 거두고 있어 그 배경에 이목이 쏠린다. 영업이익 감소분을 지분법 평가익으로 만회하면서 외형상 연간 수십억원의 순이익을 벌어들이는 탄탄한 기업으로 평가받고 있다. 세코그룹은 자동차 부품 업계의 중견 기업으로 거느리고 있는 계열사 수만 해도 30여곳으로 알려진다. 주요 계열사인

딜사이트 범찬희 기자 2024.09.24 09:16

#서진오토모티브 #세코 #미보기아

車부품사 점검 대원강업 범현대家 편입 시너지 미미…수익성 '빨간불' 자동차용 스프링(서스펜션)과 시트 제조기업인 대원강업의 재무건전성이 흔들리고 있다. 대규모 비용 지출 영향으로 수익성 지표가 줄줄이 약화됐기 때문이다. 대원강업은 범(凡)현대가를 뒷배로 두고 있지만, 사업적 시너지를 기대하기 힘든 상황이다. 대주주인 현대백화점그룹이 완성차와는 무관한 유통업을 영위하고 있어서다. ◆ 판매보증비 대거 반영, 영업적자…수

딜사이트 이세정 기자 2024.09.20 07:01

#대원강업 #대원정밀공업 #삼원강재

車부품사 점검 아진산업 '횡령' 얼룩 지우기, 신뢰 회복 급선무 아진산업에는 '경영 투명성 확립'이라는 미완의 과제가 남아 있다. 아진산업은 지난해에 이어 연초부터 횡령·배임 사건에 휘말려 의도치 않은 유명세를 치러야 했다. 200억원에 육박하는 횡령금액 회수는 물론 땅에 떨어진 주주들의 신뢰 회복에 이르기까지 겹겹이 놓인 난제를 풀어낼 수 있을지 관심이 모아진다. ◆ 전 직원 횡령사고 발생 여파 172억 증발 위

딜사이트 이솜이 기자 2024.09.13 07:01

#아진산업 #서중호 #횡령

車부품사 점검 아진산업 매출 90% 현대차·기아 의존, 약인가 독인가 아진산업이 해외 생산거점을 앞세워 공급처 다변화를 추진하고 나섰지만 주요 거래처에 집중된 사업구조에서 벗어나지 못하는 모습이다. 아진산업 전체 매출의 90% 가량이 1차 벤더사인 현대자동차와 기아로부터 발생하고 있어서다. ◆ 신용등급 투기등급 'BB' 부여…"납품단가 인하 요구 대응력 취약" 12일 업계에 따르면 올해 상반기 아진산업이 현대차·기아와

딜사이트 이솜이 기자 2024.09.12 15:17

#아진산업 #서중호 #현대차

車부품사 점검 아진산업 서중호 대표 지배력 강화…재무부담 '숙제' 현대자동차그룹 1차 부품 협력사 아진산업을 이끌고 있는 서중호 대표이사가 틈틈이 계열사 지분을 사들이며 지배력을 강화하고 있다. 하지만 최근 들어 투자 확대로 부채비율이 늘어나고 실적 상승세가 한풀 꺾이는 등 재무지표가 나빠지면서 서 대표의 어깨도 무거워지는 모습이다. 아진산업은 1978년 설립된 자동차 차체부품 기업이다. 엔진룸과 승객 공간을 분리해

딜사이트 이솜이 기자 2024.09.11 07:01

#아진산업 #자동차부품 #1차협력사

현대트랜시스, 그룹사 中법인 지분 총대 멘 이유는? 현대트랜시스가 현대자동차그룹 중국 지주회사로부터 현지 생산법인 2곳 지분 760억원치를 사들여 눈길이 쏠린다. 현대트랜시스는 이번 지분 확보로 중국 법인 지배력을 높인 데 이어 수익성 확보에 역량을 쏟는다는 방침이다. 6일 업계에 따르면 최근 현대트랜시스는 HMGC(Hyundai Motor Group China, Ltd.)가 보유했던 베이징법인 지분 1

딜사이트 이솜이 기자 2024.09.06 08:25

#현대트랜시스 #현대차 #기아

車부품사 점검 서연이화 7년 만에 최저수준…R&D 명가 '흔들' 서연이화에 따라 붙는 R&D(연구개발) 명가의 위상이 흔들리고 있다. 자동차 부품 업계를 크게 상회하던 매출액 대비 R&D 투자 비중이 4년째 감소세를 보이고 있어서다. 한때 4%를 넘어섰던 R&D 비중은 홀로서기 초창기 수준으로 후퇴하며 3%선까지 위협받고 있다. 6일 업계에 따르면 서연이화의 지난해 R&D 비중은 3.13%로 나타났다. 연매출(별도

딜사이트 범찬희 기자 2024.09.06 07:00

#서연이화 #연구개발 #부품

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