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현대차그룹 정기 인사 정준철 제조부문장 사장 승진…미래 공장 실현 속도 현대자동차그룹이 정준철 현대차·기아 제조부문장 부사장을 사장으로 승진시키며 제조 부문 경쟁력 강화에 고삐를 쥔다. 빠르게 늘어 나고 있는 국내외 생산 거점의 운영 효율성을 높이고, 로보틱스와 소프트웨어 중심 공장(SDF) 등 차세대 생산체계 구축에 속도를 내기 위한 전

현대차그룹 정기 인사 포르쉐·애플 출신 만프레드 하러, R&D 지휘봉 잡았다 현대차그룹이 만프레드 하러 제네시스&성능개발담당 부사장을 사장으로 승진시키고 완성차 개발을 총괄하는 연구개발(R&D)본부 수장으로 임명했다. 지난해 5월 현대차에 합류한 지 1년6개월 만이다. 하러 신임 사장은 애플의 자율주행 전기차 프로젝트(애플카)를 주도한 정보기술

현대차·기아, 한대 팔 때마다 비용부담 '쑥' 현대자동차·기아의 올해 3분기 판매와관리비(판관비)가 5조8000억원을 돌파했다. 매출이 전년 동기 대비 7.7% 증가하는 동안 판관비는 26% 늘어나며 비용의 증가 속도가 매출 성장률을 앞질렀다. 눈길을 끄는 부분은 리콜에 따른 일회성 비용 확대가 아닌, 글로벌 환경

지배구조 리포트 SJG세종 '매형' 잘 만난 덕…車 배기시스템 업계 1등 내년이면 창립 50년을 맞는 SJG세종그룹은 '포니 정'으로 유명한 고(故) 정세영 HDC그룹 명예회장의 처남 박세종 명예회장이 설립한 자동차 부품사다. 박 명예회장이 SJG세종을 세웠을 당시는 정세영 명예회장이 현대차를 이끌던 때다. 특수관계자라는 우월적 지위를 활용

로봇 레이더 보스턴다이내믹스, 자본잠식 탈출에도 못 웃는 이유 현대자동차그룹의 로봇 전문 자회사 보스턴다이내믹스가 대주주의 유상증자로 완전자본잠식 상태를 해소했다. 정의선 현대차그룹 회장이 약 20%의 지분을 보유하며 차세대 성장동력으로 육성하겠다는 의지를 보이고 있으나 수천억원에 이르는 대규모 순손실이 계속된다는 점이 부담으로

기아 셀토스, HEV 달고 6년 만에 귀환…유럽 첫 도전 기아의 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) 셀토스가 6년 만에 완전히 새로운 모델로 돌아왔다. 기아 디자인 철학 오퍼짓 유나이티드를 적용해 미래지향적 이미지를 강화하고 처음으로 하이브리드(HEV) 모델을 추가해 고객 선택 폭을 넓힌 것이 특징이다. 기아는 신형 셀토스를 앞