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에어인천, 아시아나 화물사업 준비 '착착' 아시아나항공 계열 시스템통합(SI) 계열사인 아시아나IDT가 에어인천으로부터 일감을 따냈다. 이는 에어인천이 아시아나항공 화물사업 부문의 최종 인수자로 선정된 데 따른 후속작업으로 풀이된다. 20일 금융감독원 전자공시에 따르면 아시아나IDT는 지난 19일 에어인천의 정보통신(IT) 시스템 이전 및 구축 프로젝트를 수주했다. 계약 금액은 약 165억원으

D-데이 앞둔 메가캐리어 통합 LCC, 진에어로 '헤쳐모여' 대한항공과 아시아나항공 합병 작업이 막바지를 향해 달려가면서 벌써부터 통합 저비용항공사(LCC) 출범에 관심이 쏠린다. 대한항공 계열의 진에어와 아시아나항공 계열 에어부산, 에어서울 3사가 합병하면 단숨에 국내 1위 LCC 사업자로 등극하기 때문이다. 통합 LCC를 이끌 주축으로는 일찌감치 진에어가 낙점됐다. 합병 명분과 여객 수, 거점 공항 중요도,

D-데이 앞둔 메가캐리어 칼·아시아나 통합 이끌 C레벨 '주목' 대한항공(KAL)이 연내 아시아나항공을 자회사로 품게 되면 최우선적으로 주요 경영진 교체가 단행될 것으로 전망된다. 아시아나항공이 현 경영진을 그대로 유지할 경우 인수합병(M&A) 효과가 오히려 반감할 것이라는 이유에서다. 대한항공과 아시아나항공 통합이 동종 업종 인수합병(M&A)이라는 점은 주목할 부분이다. 인수 주체가 항공사가 아닐 경우에는 전문성

위기의 삼성 파운드리 부서 이기주의, 프로젝트별 책임 필요 삼성전자가 파운드리 수율 개선에 어려움을 해소하기 위해서는 부서간 이기주의인 '사일로 효과'를 해결해야 한다는 지적이 나오고 있다. 수율, 성능, 신뢰성 등 각 부서와 조직이 서로 경쟁하고 각자의 부서의 이익을 추구하면서 원하는 공정과 품질이 나오지 않는다는 이유에서다. 이에 개발부터 제품 양산까지 통합해서 책임질 수 있는 책임자를 만들고, 사업부 간

지배구조 리포트 아세아그룹 상장사 3곳 통합설…실현 가능성 '글쎄' 아세아그룹 상장 계열사인 ㈜아세아(지주사)와 아세아제지, 아세아시멘트 3사가 통합설에 휘말렸다. 아세아그룹 주요 주주인 VIP자산운용(VIP운용)이 중복 상장에 따른 디스카운트(저평가)를 해소해야 한다는 입장을 밝히고 있기 때문이다. 하지만 아세아그룹 상장사 통합이 당장 실현될 가능성은 높지 않다는 시각이 우세하다. VIP운용의 투자 목적이 경영권 확

2024 부동산개발포럼 "신속통합기획, 공공성·사업성 균형 가치 추구" 서울시내 아파트의 노후화가 가속되면서 2030년까지 서울시내 아파트 약 56%의 정비시기가 도래하는 것으로 나타났다. 하지만 복잡한 절차와 도시계획 규제, 사업성 위주 계획으로 인한 심의 지연 등 정비사업 활성화를 가로막는 요소들로 인해 주민 스스로 해결하기는 쉽지 않은 것이 현실이다. 이에 따라 서울시가 신속통합기획을 통해 정비계획 수립 단계에서 공공

현대차·기아, '쿨링 필름' 개발…車실내폭염 잡는다 현대차·기아가 차량 유리에 부착만 해도 실내 온도를 10℃ 가량 낮춰주는 필름(나노 쿨링 필름) 개발에 성공했다. 기후변화로 인한 온난화가 전 지구적 문제가 된 만큼 이번에 개발된 신기술이 현대차·기아의 브랜드 경쟁력을 한 층 높이는 데 기여할 것으로 전망된다. 현대차·기아는 22일 서울 중구 크레스토72에서 '히트 테크 데이(Heat Tech Day)

맘스터치, 피자사업 단일화...피자헤븐 점주 '갈팡질팡' 맘스터치가 자체적으로 보유한 피자 브랜드들을 새로 론칭한 맘스피자로 통합하는 작업에 나섰다. 그 가운데 현재 전환을 진행 중인 피자헤븐코리아(피자헤븐)의 경우 가맹점주들의 반응이 엇갈리고 있다. 일각에서는 맘스피자가 1인 가구를 타깃으로 한 피자브랜드인 만큼 객단가가 낮아 단일화 이후 매출 감소를 우려하는가 하면 결국에는 모회사의 지원 없이 끝까지 단일화