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항공업 진출한 소노인터, 호텔과 시너지는 소노인터내셔널이 항공업 진출에 드라이브를 걸고 있는 가운데 본업인 호텔업과의 시너지에 관심이 쏠리고 있다. 시장에서는 소노인터내셔널이 기존에 보유한 해외 호텔거점에 신규 노선을 취항할 가능성을 점치고 있다. 아울러 이번에 새로 지분을 취득한 에어프레미아의 항공 노선으로 호텔을 확장하는 등의 전략을 구사하며 시너지를 극대화할 것으로 관측된다. 소노인터내서

대명소노, 미주·유럽 날개…아시아나 빈자리 채우나 대명소노그룹이 저비용항공사(LCC)인 티웨이항공에 이어 에어프레미아의 지분을 잇따라 인수한 것이 향후 아시아나항공의 빈자리를 채우기 위한 포석이라는 해석이 나온다. 티웨이항공과 에어프레미아가 유럽과 미주 등 장거리에 특화된 LCC라는 점에서 대명소노그룹이 국내 항공업계에서 차지하는 위상이 커질 것으로 예상돼서다. 특히 '통합 대한항공' 출범 후 대형항공

슈완스 성공한 정종환, 피프스시즌 반등 이끌까 CJ ENM이 2022년 인수한 피프스시즌이 아직 시장에 온전히 연착륙하지 못하고 있다. 이 회사는 올해 상반기에만 500억원을 웃도는 순손실을 기록했다. 그 가운데 올해 2월 정종환 실장이 글로벌사업 총괄을 맡으며 피프스시즌을 진두지휘하게 됐다. 시장에서는 앞서 CJ제일제당의 슈완스를 성공적으로 안착시켰던 정 총괄이 향후 피프스시즌의 실적 반등을 이끌

상조회사 열전 대명아임레디 그룹사 지원에 휘는 허리 대명스테이션(대명아임레디)이 선수금을 이용해 그룹사 투자나 자금대여 등을 활발하게 추진하며 현금창구 역할을 톡톡히 하고 있다. 다만 그룹에 투자한 자금을 온전히 회수하지 못하면서 오히려 자체적인 재무부담으로 이어지고 있는 모양새다. 대명스테이션의 선수금은 최근 몇 년간 빠르게 확대되고 있다. 선수금 추이를 보면 2020년 6561억원, 2021년 88

상조회사 열전 대명아임레디 '평균 미달' 지급여력 문제 없나 대명스테이션의 지급여력비율이 업계 평균을 크게 하회하고 있는 것으로 나타났다. 또한 이 회사는 매해 발생하고 있는 결손금 여파로 자본잠식 상태를 이어가고 있다. 이에 일각에서는 고객 선수금 보호를 위한 재무안정성 구축이 시급하다는 지적이 나오고 있다. 대명스테이션의 경우 최근 몇 년간 고객이 예치한 선수금 규모가 빠르게 확대되고 있다. 2020년 65

상조회사 열전 대명아임레디 고객돈 활용한 금융투자 손실 어쩌나 대명스테이션이 선수금 1조원을 돌파하면서 이를 활용해 가외투자도 늘리고 있다. 고객이 예치한 선수금 일부를 금융투자에 사용하며 추가적인 수익을 내기 위한 전략이다. 다만 최근 금융투자 평가손실이 발생하면서 오히려 이 회사의 순이익에 악영향을 주고 있는 것으로 파악된다. 일각에서는 대명스테이션의 투자역량에 의문을 제기 중이다. 대명스테이션의 선수금은 최

상조회사 열전 대명아임레디 순위권 끌어올릴 한 수는 상조업계 순위권 다툼이 치열한 가운데 대명스테이션(대명아임레디)이 경쟁력 강화에 주력하고 있다. 특히 계열사인 대명소노그룹 리조트 인프라를 연계한 상품을 강점으로 내세우는 등 업계 2위 안착을 위해 박차를 가하고 있다. 상조회사들은 통상적으로 선수금을 통해 업계 순위를 매기고 있다. 이는 상조 상품에 가입한 고객들이 납입한 부금의 총액으로 상조업체들의