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현대차그룹 아픈 손가락 '모션', 존폐 기로 현대자동차그룹이 미래 모빌리티 시장 주도권 장악을 위해 설립한 카셰어링 별도 법인 '모션'의 사업성을 두고 의문이 제기되고 있다. 모션이 올해로 출범 6년차를 맞았지만, 그룹사 매출 의존도가 97%에 달하는 데다 적자 누적으로 심각한 재무위기에 직면했기 때문이다. ◆ 현대차 사업 양수, 리스크 최소화…모기업 지원 든든 17일 금융감독원 전자공시에

기자수첩 한국판 아우토슈타트, 늦어져도 괜찮아 현대자동차그룹의 초고층 글로벌비즈니스센터(GBC) 건립 계획이 추진된 지도 20년 가까이 흘렀지만, GBC가 세워지기로 한 삼성동 부지는 여전히 허허벌판으로 남아있다. GBC 건립이 세상에 처음 공개된 것은 현대차그룹이 2006년 뚝섬에 110층짜리 초고층 랜드마크 건설을 검토 중이라는 사실이 알려지면서다. 하지만 '서울의 맨하튼'이 될 예정이던 뚝섬

지배구조 리포트 현대차그룹 주식재산 상속세 4조 육박…주가상승 딜레마 정의선 현대자동차그룹(현대차그룹) 회장이 2020년 총수에 오르며 확고한 리더십을 구축했지만, 경영 승계의 마지막 퍼즐은 맞추지 못하고 있다. 부친인 정몽구 명예회장이 보유한 현대차그룹 핵심 계열사 주식을 물려받지 못했기 때문이다. 현대차그룹의 외형 성장에 따른 호실적에 오히려 정 회장의 딜레마도 깊어지는 모습이다. 현대차그룹 주요 계열사의 주가 상승

지배구조 리포트 현대차그룹 순환출자 구조 여전, 미완의 경영권 승계 최근 증권가에서 정몽구 현대차그룹 명예회장의 건강이상설이 제기되자 현대차그룹 계열사 주가가 요동치는 일이 있었다. 결국 건강이상설이 사실무근으로 확인돼 헤프닝으로 마무리됐지만 현대차그룹의 지배구조는 새삼 관심의 대상이 됐다. 특히 거짓 정보로 주요 계열사의 주가가 요동쳤다는 것은 그만큼 오너 일가의 지배구조가 완전치 않다는 것을 의미한다는 지적도 나왔

지배구조 리포트 현대차그룹 정의선 리더십, '현대차맨' 이미지 바꿨다 현대자동차그룹이 정의선 회장 체제로 공식 돌입한 지 올해로 5년차를 맞았다. 정 회장은 전통 자동차 산업에 국한돼 있던 현대차그룹의 포트폴리오를 미래 모빌리티 산업으로 전환시켰으며, '양보다 질'을 우선시하는 판매 기조를 통해 '제값받기' 전략으로 내실을 충실히 다지고 있다는 평가다. 정 회장은 단순하게 사업적 혁신만 이룬 것이 아니다. 보수적이고 수

서울시, GBC 재협상 요구...난감한 현대차그룹 서울시가 현대차그룹의 '글로벌비즈니스센터(GBC)' 설계변경 추진과 관련, 협상단을 꾸려달라고 요구하면서 현대차그룹의 고민이 깊어지고 있다. GBC 개발 협상을 처음부터 진행할 경우 현대차그룹이 부담해야할 공공기여 금액이 늘어날 가능성이 높아지기 때문이다. 당초 계획인 105층 높이에서 55층으로 낮춰 짓기로 한 것도 공사비를 줄이기 위해서였던 만큼 향후

정의선式 미래혁신 가속…스타트업 조직 힘 싣는다 정의선 현대자동차그룹(현대차그룹) 회장이 미래 모빌리티 경쟁력을 확보하기 위해 스타트업 발굴에 속도를 올리는 모습이다. 상무급이었던 오픈이노베이션실 총괄을 부사장급으로 올리며 조직에 힘을 실어줬기 때문이다. 새롭게 영입된 정호근 현대차 오픈이노베이션추진 담당 부사장이 리서치·투자 전문가로 정평이 난 인물이라는 점은 기대감을 높이는 배경이다. 유망 기업

현대모비스, 고객사 다변화 전략 '잰걸음' 현대모비스가 고객다변화 전략을 통해 내부거래 비중 줄이기에 나서는 모양새다. 현대모비스는 연구개발(R&D) 투자 확대를 통해 지난해에 이어 올해도 해외수주 목표액을 달성하겠다는 계획이다. 28일 현대모비스에 따르면 지난 1분기 특수관계자와 수익거래 금액은 총 11조7338억원을 기록했다. 이는 같은 기간 전체 매출액의 85.6%에 해당하는 수치다. 현